TADAKE | 中國市場主流發(fā)動機油規(guī)格和粘度
發(fā)布時間：
2024-02-27
在中國市場，奔馳原廠機油認證規(guī)格有10個，認證絕非越新越好也絕非數(shù)字越大越好，必須依原廠發(fā)動機設(shè)計來選擇適用的機油認證等級，且奔馳原廠技術(shù)文件中有特別提到，因229.6、229.61、229.71皆為奔馳最新低黏度認證規(guī)格，并不適用老舊款之奔馳汽柴油發(fā)動機，選用此幾種規(guī)格認證之機油請務(wù)必參閱原廠車主手冊，避免造成發(fā)動機損壞。
MB229.6規(guī)格是奔馳在2016年將這個新規(guī)格導(dǎo)入汽油發(fā)動機轎車，且潤滑油黏度為0/5W30規(guī)格，此類油品被稱低硫、低磷、低灰潤滑油，且與229.1相較約至少可提升2.5%燃油效率，此等級之油品高溫高剪切需介于2.9-3.2之間，以ACEAA5/B5標準為基礎(chǔ)。MB229.61規(guī)格是奔馳在2017年將這個新規(guī)格導(dǎo)入配備柴油顆粒過濾器之柴油以及汽油發(fā)動機轎車，以ACEA C2標準為基礎(chǔ)。
為滿足顆粒捕捉器發(fā)動機技術(shù)要求，寶馬總部和寶馬中國共同研發(fā)了三款適用于DPF發(fā)動機的新系列機油：0W-20/5W-30/0W-30。但不代表符合這個粘度的機油就可以裝配寶馬發(fā)動機油，而是需要更低灰分（ACEA C系列）的和符合寶馬認證的產(chǎn)品才可以配。
寶馬BMW LL-04是這是2004年左右專門為配備柴油顆粒過濾器（DPF）排氣系統(tǒng)的BMW柴油發(fā)動機制定的一種長效全合成機油標準。該標準以BMW LL-01為基礎(chǔ)，只是在環(huán)保排放上提出了更高要求。
適用于全球范圍內(nèi)所有帶/無微粒過濾器的柴油發(fā)動機。以及僅允許在歐洲地區(qū)（包括挪威、瑞士和列支敦士登）將 BMW Longlife-04 發(fā)動機油用于汽油發(fā)動機。以ACEA C2標準為基礎(chǔ)，粘度多數(shù)為5W30。
而這些原廠機油認證規(guī)格，很多門店并不清楚。
在過去的十幾年的時間，門店基本上就是老車用40，新車用30。這幾年改為歐系用40，美系用30，日韓系用20。也不看車型和發(fā)動機原廠的機油使用規(guī)格，閉著眼睛就推薦，造成的用油問題一堆，尤其是這兩年最新推出的國六規(guī)格發(fā)動機油，也到換油周期，盲目的推薦造成發(fā)動機油故障很多。尤其是高端豪華車，如果隨意推薦機油，會造成潛在使用風(fēng)險。
對于德系，比較偏向密封性的特點更適合。低溫狀態(tài)下因發(fā)動機是金屬零件制造，存在熱脹冷縮，同時由于缸體和零件不是完全均勻厚度加上金屬材質(zhì)自身內(nèi)部應(yīng)力金屬變形不是很規(guī)則的漲大或縮小，這樣在兩個零件配合時就產(chǎn)生忽緊忽松的狀態(tài)，緊的地方自然磨損要比松的地方大。
托尼克鋒速K7 C2全合成機油，專為德系研發(fā)，C2它要求高溫高剪切大于2.9 （沒有上限）,C3它要求高溫高剪切大于3.5。C2的燃油經(jīng)濟性相對C3要求的更高。在高溫的時候粘度相對C3要小，給發(fā)動機帶來的阻力相對C3也要小，用C2的駕駛體驗相對于C3會更好。
所以對于要求C2規(guī)格機油的車輛，如果我們給它使用C3規(guī)格的機油，就會造成發(fā)動機阻力增大，動力下降，燃油消耗過大，包括可能會過早產(chǎn)生油泥，積炭的相關(guān)問題。因此，針對奔馳和寶馬發(fā)動機要求使用C2規(guī)格的機油，托尼克鋒速K7 C2全合成機油是不錯的選擇。
除了奔馳和寶馬以外，需要注意的是使用油浸式正時皮帶，很多的三缸發(fā)動機為了降低震動和噪音使用了油浸式正時皮帶，相比正時鏈條，由于沒有鏈節(jié)，以及鏈條和齒輪之間的摩擦，濕式浸油正時皮帶能確保在全生命周期內(nèi)正時更加精確、噪音更低、摩擦更小。
相比傳統(tǒng)干式正時皮帶，濕式浸油正時皮帶由于位于正時面罩蓋缸體內(nèi)部，與潤滑油接觸，噪音也更低、摩擦也更小。
采取此類設(shè)計的發(fā)動機是：東風(fēng)標致和東風(fēng)雪鐵龍1.2T、福特1.0T、林肯1.0、本田的凌派，思域，享域1.0T、1.5，翼博1.0T、福克斯1.0T、幻速1.3T、名爵1.5、雪佛蘭科沃茲1.0T、吉利三鋼1.0T。
濕式浸油正時皮帶的結(jié)構(gòu)優(yōu)點突出，但是在保養(yǎng)過程中，如果使用高灰分機油，會迅速破壞正時皮帶表面的特氟龍涂層，加劇皮帶表面材料老化脫落，導(dǎo)致潤滑系統(tǒng)被污染從而導(dǎo)致發(fā)動機產(chǎn)生一系列故障，此類發(fā)動機油務(wù)必使用ACEA C2/C3低灰份機油。
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